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【曼技术发动机使用维护知识专栏】----前端轮系多楔带维护篇

发布时间:2016-06-17

曼技术MC系列发动机采用多楔带为发电机、制冷压缩机、水泵和空压机传递动力。多楔带与普通V型带相比具有传动功率大、传动效率高、寿命长、传动振动小等优点。MC11、MC13发动机的多楔带为一条,MC05、MC07在选装空调压缩机的情况下为两条,不加装的情况下是一条。这里所讨论的均为基本型,变型机不在此列。

发电机、水泵和PTO的多楔带①

制冷压缩机的多楔带②

一、检查步骤

1关闭发动机。

2检查多楔带是否有裂纹、油污、过热烧结、磨损、偏磨等异常情况。

3检查多楔带涨紧力是否正常。多楔带在自动涨紧轮涨紧力的作用之下传递力矩,保证前端轮系各组件正常工作。自动涨紧轮是免维护的。

二、更换多楔带步骤

1更换MC05、MC07发动机多楔带

1.1使用扳手沿顺时针方向旋转涨紧轮螺栓⑥、⑧至挡块位置,并对其经行稳定。

1.2拆除旧的多楔带,更换新的多楔带①、④,确认多楔带的绕向是否正确。

1.3将涨紧轮⑥、⑧慢慢回位直到与新的多楔带接触。

1.4检查多楔带的表面接触是否良好,端面是否齐平。

特别提示:MC05、MC07发动机在拆装空调压缩机多楔带④时,应将先风扇拆除。

2更换MC11、MC13发动机多楔带

2.1使用扳手沿顺时针方向旋转涨紧轮螺栓⑨至挡块位置,并对其进行稳定。

2.2拆除旧的皮带,更换新的皮带⑦,确认多楔带的绕向是否正确。

2.3自动涨紧轮⑨缓慢回位直到与新的多楔带接触。

2.4再次检查多楔带是否接触良好,端面是否齐平。

3注意事项

3.1要时常关注发动机前端轮系各个组件的工作情况。多楔带属于易损件,在车辆使用过程中,如果出现水温高、发电机故障灯亮、空调失效、有橡胶异味、烤糊的焦味等异常情况,请马上停车检查多楔带是否已经断裂或者脱落。如果轮系某个零部件损坏也会造成多楔带不能正常工作,比如涨紧轮失效。

3.2每天开车前检查一次多楔带是否有偏磨、剥落、撕裂、断裂、异常磨损等情况。

3.3更换新多楔带等零部件时,请务必选择重汽许可或授权的配件。

特别警告:出现多楔带断裂、脱落,水泵不能正常工作,会导致水温高、活塞涨缸和发动机整机报废等严重故障。更换多楔带以及其他零部件请选用中国重汽许可或授权的配件,否则中国重汽的质量保证和承诺将终止。