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  • 【曼技术发动机使用维护知识专栏】—-冷却液使用篇
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【曼技术发动机使用维护知识专栏】—-冷却液使用篇

发布时间:2016-05-13

一、冷却液介绍

       中国重汽基于让用户更好地使用发动机为出发点,指定长春德联化工有限公司生产的BASF G48-24冷却液作为曼技术发动机的专用冷却液。那么,为什么要指定用这种冷却液呢?选用这种冷却液有什么好处呢?接下来我们来重点介绍一下。

       首先我们来说说冷却液的作用。冷却液的主要作用是冷却、防腐、防冻、防气蚀、润滑等。发动机通过燃烧燃料,产生热能,只有五成左右的热能转换成了机械能,其余热能通过排气、冷却系统、机体辐射等方式散发到空气中去了。水冷发动机主要通过冷却液作为介质,来传递散发热量。即使在高寒地区,也必须确保冷却液不会凝固,在高温环境、高负荷工况使用时,还要有较高的沸点,使发动机冷却液工作温度范围更为宽泛,适用性更好。再者发动机的主要是铸铁材料,非常容易腐蚀,因此防腐也是冷却液的重要功能。冷却液在流动过程中,容易产生气泡,气泡会导致离心式水泵效率下降;而且流动还会产生气蚀,因此要求冷却液要有良好的抗泡沫化、抗气蚀性能。

       特别提示:和传统水泵采用润滑脂润滑不同,MC系列发动机的水泵采用冷却液润滑,故而对冷却液的运动粘度有特殊的要求。

       中国重汽指定的BASF  G48-24专用冷却液,选用德国巴斯夫集团生产的BASF Glysantin  G48-24浓缩冷却液配制而成。这种浓缩冷却液得到了德国曼公司MAN324 NF的OEM认证,也得到了德国矿业和能源部、德意志国防军、德国大众、沃尔沃、奔驰、迈巴赫、劳斯莱斯等组织机构的认证。BASF是德国巴斯夫集团的缩写,巴斯夫是全球最大的化工公司,世界五百强,曾被美国商业杂志《财富》评为全球最受赞赏化工公司。

        BASF G48-24冷却液的沸点 113℃,冰点-45℃,PH值为7.1-7.3呈弱碱性,主要成分为乙二醇,含有硅酸盐,不含致癌作用的亚硝酸盐、胺和磷酸盐等化合物,是一种能提供强有力防腐蚀保护抑制剂的混合物。它能有效保护发动机组件—机体、缸盖、水泵、水箱等零部件,免受腐蚀和冻裂的伤害。即使在零下40℃的严寒地区使用也不会凝固,在110℃时也不会沸腾,无论在何时何地,都能保证曼技术发动机有完美的表现!

使用G48-24冷却液的水箱散热片

未使用G48-24冷却液的水箱散热片

二、更换周期

        BASF G48-24冷却液更换周期:每四年,或3000工作小时,或20–50万公里。具体更换周期各车型有所不同,请参阅各相关车辆发动机的使用说明书。

三、注意事项

      —及时检查冷却液液位,按整车冷却系统的设计要求,添加冷却液到规定的液位。液位必须保证留有冷却液高温膨胀的空间。

       —如果冷却液变为棕色或者变粘稠,不论是否达到规定的更换间隔,都必须立即更换。

       —更换冷却液时必须等水箱冷却系统内水温和压力降到安全值,否则高温高压的水汽会喷出,容易造成伤害。

       —当整车行驶60万公里或者最高5年,水箱(膨胀水箱)上的减压阀限压值会降低,水箱盖必须更换。

       —夏季不必更换冷却液,可以常年使用。

       —不同厂家不同规格型号的冷却液不得混用。

       —不可以加水,更不能加入脏水、硬水。

        特别提示:中国重汽指定的冷却液已经把浓缩冷却液调配好,无需加入任何东西。擅自加水会造成粘度和沸点、冰点发生改变,而且还会产生水垢,影响冷却效果。

        特别警告:选用非中国重汽指定的冷却液,或者加入任何添加剂,会对发动机造成无可预知和不可逆转的损害,中国重汽的质量保证和承诺将视为无效而且被取消。

四、废液的处理

       冷却液里的添加剂具有一定的危险性,会对环境造成污染。请遵守当地的环保法规或交专业公司处理,当然柴油、机油、添蓝等发动机服务产品也不例外。如果你决定要卖给这些公司,那么就得收集并把这些产品分类而且不能和不同类型的服务产品混合(机油、溶剂、燃料)。