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  • 【曼技术发动机使用维护知识专栏】—-机油使用篇
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【曼技术发动机使用维护知识专栏】—-机油使用篇

发布时间:2016-05-04

机油的使用

 

一、检查机油液位

        检查机油液位时,发动机必须熄火,车辆处于可靠的停车状态,如果停在坡道上必须在车轮下放置石块等障碍物,以防车辆滑动。

        机油液位不允许高于MAX刻线,否则会容易导致烧机油,会使曲轴在油液里搅动运转,造成油气分离器喷机油和发动机动力不足。

        机油液位低于MIN线会导致润滑不良,造成发动机快速磨损,甚至出现曲轴抱轴,活塞涨缸等严重故障,更甚可能导致发动机报废。

        发动机运转后,由于机油粘度和温度的不同,有2L到5L机油在发动机缸体中流动。发动机停转后,这些机油将流回油底壳,回到油底壳的时间很大程度取决于机油温度。

        下表给出了MC系列发动机机油温度和测量机油液位等待时间的关系:

 

 

机油温度℃

等待时间min

0

90

20

45

50

5

80

4

110

3

 

二、机油的选用

        曼技术MC系列发动机的机油必须选用中国重汽指定的专用机油。中国重汽根据德国曼公司的企业标准,规定了机油的试验规范和技术要求。德国曼公司的企业标准要严于国家标准和国际标准。为了达到超长的换油周期,曼技术发动机专用机油采用了特殊的添加剂配方和高标准的换油技术指标,决定了机油的高品质,相比普通机油具有超高的性能。在增压柴油发动机中,超级高性能机油对于活塞清洁结碳能力、耐久性、经济性、动力性而言具有非常明显的优势,也使得曼技术发动机具有超长的耐久性,B10使用寿命可以达到150万公里。

        在欧美国家,德国曼公司D20、D26发动机的换油周期最高可以达到12万公里,中国重汽考虑到中国道路情况、使用习惯、柴油的含硫量等因素,采取保守的策略,缩短了换油周期,并按照曼公司的试验规范和技术要求,来确定换油周期。只有经过M270、M271、M3275、M3277、M3477曼公司企业标准测试并符合标准的机油才能适用于曼技术发动机,这就保证了在规定的换油周期内,在任何时间都能满足正常的使用要求。

        曼技术发动机专用机油采用美孚和嘉实多等世界品牌,基础油采用最先进的化学合成技术,添加剂配方不同于市场上同级别的机油,是专为重汽曼技术发动机研制的。

        下面我们以 MC-Ⅰ10W-40”为例来介绍曼技术发动机专用机油的选用。机油牌号有2部分组成,即美国SAE的API使用分类和粘度分类。MC是指MC柴油机专用,Ⅰ是指根据API分类法达到CI-4质量等级,10W-40是指粘度等级,需要根据环境温度来选用。选择机油时必须同时满足以上两个要求。

         注意一个常识性错误:有的用户说我选用的机油牌号是10W-40,这是不正确的说法。10W-40只是根据环境温度来确定粘度等级。10W-40是多级油,环境温度零下35℃以上的地区可以常年使用,不需要冬夏季更换。每个质量等级的机油,都有一系列相同的粘度等级,比如CF-4、CH-4、CI-4都有10W-40的粘度等级,所以机油牌号还要包含更重要的质量等级。因此,正确选择机油必须满足两个条件:根据最低环境温度选择粘度等级,根据发动机的强化程度选择机油的质量等级。

        机油粘度等级的选用取决于环境温度,选用要求见下表:

目前中国重汽指定的专用机油牌号是MC-Ⅰ10W-40我们推荐以下二种:美孚霸王 XHP 超级10W-40 柴油机油和实多 Enduron 10W-40全能大力士柴油。

三、影响换油周期的因素:

        百公里燃油消耗越高,机油的更换间隔越短。这是因为油耗增加,含有硫的废气更多地进入曲轴箱,与油底壳中的机油发生化学反应,使机油酸性增加变质。

        柴油中的含硫量是影响机油更换周期的一个重要因素。机油的更换间隔取决于柴油中的含硫量,燃油含硫量越高,机油更换周期越短。柴油的选用将在以后专题介绍。机油和滤清器的更换周期必须是乘以一个校正系数。柴油硫含量和换油周期的关系如下表所示。

 

 

柴油硫含量

换油间隔校正因子

S<50ppm

1

50<S<1000ppm

0.5

S>1000ppm

0.3

 

       特别提示:换油周期由于车辆的使用工况不同,会有所差异,具体的车型换油周期请参阅使用说明书。

       特别警告:柴油牌号的选用必须和发动机的排放等级相符。比如国四排放的柴油机必须加满足国四排放的柴油。绝不可以选用非正规厂家生产的不满足国家标准的柴油,也不要在小加油站加油,以降低发动机的使用风险。

四、注意事项

        发动机热机状态,更容易放净旧机油,以使机内的油泥和杂质等尽可能的随润滑油一起排出。

        换机油必须同时更换机油滤清器,滤清器内残余的机油会影响机油的品质。

        更换机油不需要对发动机内部用柴油或者其他机油清洗,以防燃油、水分和机械杂质混入机油中,降低机油性能。

        不同牌号或者不同品牌的机油禁止混用。由于各厂使用的添加剂有所不同,混用可能会引起化学反应。任何添加到发动机机油中的添加剂会以不可预知的方式改变机油品质。

        高质量等级牌号的机油可以用于要求使用低质量等级机油的发动机。

        换新机油的加注量,要多于正常加注量,因为油道和滤清器需要填满。MC11正常加注量是40L,换油加注量是42L;MC07正常加注量是26L,换油加注量是27.5L。特殊用途的发动机由于油底壳容量有变化,请参阅使用说明书。

        加注新机油后起动发动机,油温到达80℃时,停机再次检查机油液位,添加至规定的油尺刻线。机油液位必须在MIN和MAX线之间。

        正常情况下,在磨合期间,每天通过查看机油尺来检查机油液位;磨合期后,每周检查一次。

       特别警告:选用非重汽指定的专用机油或者自行选用添加剂,机油品质的降低,会影响发动机性能和使用寿命,所有相关质量保证和承诺将被视为无效并且被取消。